NSK深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。具有结构相对比较简单，使用起来更便捷等特点。对于NSK深沟球轴承的安装，相信很多用户并不是很了解。下面就一起来学习一下NSK深沟球轴承的安装。

  1、轴承内圈与轴紧密配合，外圈与轴承座孔较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢)。

  2、轴承外圈与轴承座孔紧密配合，内圈与轴为较松配合时，将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装时内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面。

  通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装的步骤，是一种常用和省力的安装的步骤。这种方法适合过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。此种办法能够避免配合面受到擦伤。

  用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防止杂质进入轴承内或加热不均匀，油箱中应有温度计，严控油温不允许超出100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

  由于NSK深沟球轴承制造精度高，安装的步骤运用不当，不仅会造成NSK深沟球轴承的损坏，还会减少常规使用的寿命。所以在安装是不能马虎大意，按照正确的安装的方法来安装，确保日本NSK深沟球轴承的正常运行。