EPA全称为U.S.Environmental Protection Agency，其实是美国国家环境保护局的缩写，现为美国国家环境保护署现阶段续航里程测试标准。

  因为EPA 测试相比其他的测试标准时间长、里程长、速度高、变速多，而且考虑环境和温度对能耗的影响，所以其测试结果也更接近实际的工况。

  EPA使用的公式为一加仑汽油的能量等于33.705千瓦时的电力，计算出的MPGe是衡量一辆汽车效率的一种方法。

  该测试用电耗MPGe来表示它的能耗，在城市路况、高速路况以及混合路况下记录车辆的电耗以及续航里程，转化为MPGe来表示，且测试的结果还包括每款车型的能耗费用、已经充电时间。测试结果直接用费用来表示更加的直观有效，也能让我们消费者简单直接的去掌握每款车的信息。

  其中EPA的城市循环模拟了典型的高峰时段通勤，有许多停车和开车以及堵车时段。高速公路协议模拟在乡村道路和州际高速公路上行驶，沿途没有一点停靠点。当测试车的电池耗尽时，再将其充电到100%状态，并且仔细测量所需的充电时间。

  比如，现代在城市驾驶中获得150 MPGe的评级，在高速上获得122 MPGe。特斯拉Model 3 长续航版136 MPGe城市，123 MPGe高速公路。为了作比较，雪佛兰Bolt被评为128 MPGe城市和110 MPGe高速公路。城市/高速公路的综合评级是一个加权平均值，其中城市数量占55%，高速公路数量占45%。

  因为新能源汽车市场的火热，锂资源这种原本比较低调的产业，也引起大家的关注。从证券交易市场是锂矿主题的市值也能看出这种热度。 对于纯电动汽车来说，动力电池成本是整车成本最大的一部分，约占整车成本的 40-50%。中国有4亿台车，如果全部替换成电动汽车，假设每台车使用60度电，也就是说，中国需要24TWh（=24,000,000,000,000Wh）。 1Gwh 电池需要磷酸铁锂正极材料 2200- 2500 吨，每吨磷酸铁锂需要 0.25 吨碳酸锂，因此每度电消耗的碳酸锂单耗为 0.55- 0.62千克 ，也就是说，如果我们要做出来24TWh，需要1440万吨碳酸锂。 2021年，中国碳酸锂产量29.82万吨（产能约50万

  产业有何影响？ /

  工信部发布《免征车辆购置税的 新能源汽车 车型目录》（第十八批）,同时公布了汽车生产企业名变更名单和撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单。     本次免征车辆购置税的新能源汽车车型中，共有580款新能源汽车，其中，纯电动车556款，插电式混合动力车15款，燃料电池9款。     随着国家政策频繁出台利好新能源汽车，各地方对于新能源汽车的扶持也逐步加大，据第一电动网不完全统计，截止2018年6月20日，全国共有上海、深圳、重庆、广东、广州、西安、武汉、江西、河南、安阳、海南、云南、青海、莆田、黑龙江等15省市出台新能源汽车补贴/奖励政策。     在如此大规模促进新能源汽车的情况下， 电动汽车 的产销量也获得了可

  数据来源是广发证券的报告《汽车19年数据点评系列之一：12月新能源乘用车合格证同比增长83%》，我做了一些整理和摘录，主要以年为单位看月度数据的变化。 2018年整体的情况概览 根据工信部数据，2018年中国 新能源汽车 合格证数为 118.6 万，同比增长52%。 新能源乘用车在2018 年合格证数为 98.0 万，同比增长 80%，其中纯电、插电车型累计值分别为 72.9 万、25.0 万，同比分别增长 65%、144%；2018 年纯电、插电车型占比分别为 74.4%、25.6%。 新能源客车2018 年合格证数为 9.6 万，同比下滑 9%，2016、2017 年合格证数分别为 13.5 万、10.5 万，客车

  合格证的统计数据 /

  “要不要买 新能源汽车 ?哪一款合适?汽车补贴多少?能不能摇号上牌?车子使用有没有麻烦?”这些都是最近正在困扰小安的问题。下面就随汽车董事长小编一起来了解一下相关联的内容吧。 小安，北漂一枚，未解决上班通勤问题决定购买一辆 新能源汽车 。“不想挤地铁。每天上班路上花费两个多小时，地铁里面人太多了，经常挤不上去，太难受。”小安和记者说。 除了这样一些问题，市面上的电动汽车种类还有纯电动汽车、混合动力汽车、燃料 电池 汽车，哪些车型好、政策补贴好、充电桩怎么建、如何上保险、售后服务怎么样等也都是需要仔细考虑的事情。 与想要购买 新能源汽车 的小安不同，身在河北邯郸的林琳已经有两年的新能源汽车驾龄。林琳对某品牌新能源汽车的吐糟主要

  ：兴于政策 败于充电 /

  新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车组成设备 从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源最重要的包含锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。根本原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。 电池 铅酸蓄电池 铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、

  不久前，兴业证券发布了一份关于“ 宝马 与 长城 汽车合资判断”的研究报告，该报告认为：宝马全球营收接近1000亿欧元，中国市场为其最大单一销售市场。2016年宝马全球销量达236.8万辆，位居全球豪华车龙头。2016年宝马中国区销量51.6万辆，位居中国豪华车第二位。宝马集团2016年实现盈利收入941亿欧元，同比+2.2%；实现净利润79.1亿元，同比+8%；其中宝马在中国销量占比达21.8%，是宝马集团目前全球最大的单体市场。分析结论认为，宝马会成为长城汽车的“水晶鞋”。   油耗压力小，积分有风险 宝马实际油耗远低于达标值，燃油积分压力小。宝马在中国具有两个考核主体，一是负责国产车的华晨中国，一个是负责进口车的宝马（中国）汽车

  未来十年不到，中国新能源造车就迎来运动式发展，汉能、中兴、乐视……纷纷加入造新能源车的行列中，而当前，产能已经过剩。这注定是一场风险极大的造车赌博，谁将为此买单?下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 新能源汽车：产能已过剩 谁将为此买单？ 今年1月份，纯电动乘用车销量环比去年12月下降90.25%，比上年同期同比下降48.9%。 在国内主要城市，越来越多带有“EV”或“Plug-in”符号的车辆出现在公路上，也许市民起初对这些车型很迷茫，但随着媒体、车企大量的报道和宣传，也就明白了这些车型是所谓的新能源车。 在2012年的时候，国务院正式对外发布了《节能与 新能源汽车 产业高质量发展规划》—— 明确以充电

  全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福在接受中国证券报记者专访时表示，汽车行业正面临来自人工智能、信息化革命、新能源革命、物联网兴起等诸多挑战。吉利将在全球市场内不断寻找合适的并购对象以实现外延式成长，也期望通过并购来提高个人的技术创新和资源整合利用能力，创造协同效应。 李书福介绍， 新能源汽车 是吉利汽车集团未来经营的重点。未来将继续推进技术升级，加快从传统汽车企业向新能源汽车企业转型。 推动甲醇汽车市场化运行 中国证券报：在今年的全国两会上，您提交了《发展“液态阳光经济”推进甲醇汽车市场化》、《净化网约车行业发展空间促进平台提升内功》的建议，请介绍一下详细的细节内容？ 李书福：此次提出的甲醇汽车的建议，把重心放在

  的车载电源DCDC 变换器中应用

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