卡罗拉属一汽丰田，卡罗拉对于消费者来说是很熟悉的一款车型，也是丰田畅销的车型之一。卡罗拉，曾用译名花冠， 卡罗拉通过升级相比现款车型而言，更显侵略性。狭长的前格栅、犀利的灯组以及大尺寸的前保险杠设计，都为全新卡罗拉赋予了动感的元素。侧面隆起的轮眉设计以及双腰线刻画让其好像穿上了运动外衣，车尾方面，全新卡罗拉与前脸设计相呼应，多边形的尾灯同样带有动感的风格。内饰方面，升级后全新卡罗拉采用了非对称式中控台布局，同时多层次的设计以及镀铬亮条的加入让新车内饰看起来更富立体感。配置上标配LED日间行车灯、车载蓝牙、空调花粉过滤器、后排座椅4/6比例放倒等功能。

  凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型。广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，是由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司按50：50的股比共同投资建设和经营的企业，合资年限30年，注册资本84223万美元。公司位于广州南沙区，占地面积282万平方米，建筑面积74万平方米，生产车型包括CAMRY凯美瑞（含凯美瑞双擎）、HIGHLANDER汉兰达、C-HR、YARiSL致炫、LEVIN雷凌（含雷凌双擎）、YARiSL致享系列轿车。以凯美瑞2022款2.0GVP领先版为例，其长宽高分别为4885*1840*1455毫米，轴距为2825毫米，前轮距1585毫米，后轮距1595毫米，整备质量为1550千克。动力方面，其搭载了2.0L178马力L4发动机，型号为M20C。上限功率131千瓦，最大扭矩210牛米。（数据来源有驾官网）外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“KeenLook”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。混动版车型，其新增了运动版造型，整体维持了现款燃油运动版车型的主体设计造型，仅是在部分细节方面显露出其混动版的身份。具体来看，该车前脸采用了X造型，其格栅内部采用黑色网状材质，而中央丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀，视觉效果较为突出。

  丰田卡罗拉是一汽的。丰田在国内有两个合资企业，一个是一汽丰田，另一个是广汽丰田。一汽丰田是日本丰田和中国一汽集团合资的企业，双方各占百分之50的股份，其生产经营的车型有卡罗拉锐放、皇冠陆放、锐志、霸道、巡洋舰等。以下是卡罗拉2022款1.2TS-CVT先锋PLUS版的详细介绍;1、车身方面：车身尺寸是:长4635mm、宽1780mm、高1455mm,轴距为2700mm,油箱容积为50L,行李箱容积为426L,整备质量为1335kg。外观基本没太多变化，前脸中网飞翼造型，灯组内部呈现L型风格，下黑色格栅延续家族风格，左右两侧雾灯区域也让前脸看起来更有层次。车身侧面线条平直，没有多余的线条勾勒，属于朴实无华的那一类，轮毂尺寸为15英寸。2、内饰方面：内饰风格走了简约路线，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。方向盘运用了三辐式的设计，并采用真皮材质，能带来更明显的高级感。仪表盘采用三圆环式的设计，配备了4.2英寸的显示屏，给人一种非常简约的感觉。中控屏运用了悬浮式的设计，尺寸是9英寸，给人一种十分简约的感觉，整体时尚感可圈可点。另外，中控屏配备了GPS导航系统、车联网、蓝牙/车载电话等五项配置。这款车配备了仿皮座椅，这样的材质便于清洁和保养，大部分消费的人都非常容易接受。后排空间表现符合其产品定位，满足日常家用没有太大问题。同时，该车配备后座出风口、后排头部气囊。3、动力方面：搭载1.5L/1.2T1.8L双擎三种动力。1.5L发动机上限功率89千瓦，最大扭矩148牛米；1.2T发动机上限功率85千瓦，最大扭矩185牛米。1.8L双擎发动机，汽油机上限功率72千瓦，最大扭矩142牛米。广汽丰田是由日本丰田和中国广汽集团合资的企业，双方各占百分之50的股份，其生产经营的车型有凯美瑞、汉兰达、雅力士等，它们的共同点是都是日本丰田在中国投资建设的，技术都是由日本丰田出，不同之处是车型不同，所以没有价格上或者是服务上的比较。

  雷克萨斯是一汽丰田。以下是关于雷克萨斯es的相关介绍：1、外观:外观大气优雅，低调内敛，线条流畅，更适合商务用。2、内饰:内饰:内饰整体设计风格为商务豪华型，配置丰富，做工精致细腻，坐椅舒适；全景天窗设计以及导航系统等配置网友较为满意；网友称“触摸的显示屏幕，很有档次，也很实用”。3、空间:内部空间宽阔充足，座椅宽大，乘坐宽松得体。

  凯美瑞是广汽丰田。广汽丰田汽车有限公司（GACTOYOTA）是一家中日合资的汽车制造公司，成立于2004年9月，总部在广州市南沙区。公司的产品最重要的包含凯美瑞和雅力士两大车型。2008年9月23日，广州丰田汽车有限公司更名为广汽丰田汽车有限公司；2009年10月12日，第五十万辆凯美瑞下线，刷新了国内汽车行业最快速度的记录。公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积44万平方米。公司共有员工6800余人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均岁数为23.8岁。现有凯美瑞（含混合动力）、雅力士和汉兰达三款车型，两条生产线万辆，其中第一生产线万辆/年，第二条生产线万辆/年。

  丰田凯美瑞是广汽丰田。以下是丰田凯美瑞的更多资料：1、优点：凯美瑞的外形有所变化，颜值应该算是一大优点，豪华版的外观真的很耐看，而且实车比照片好看，增加内部配置，内饰沃德十佳内饰，不说比其他的强，同级别比君威雅阁迈腾年轻时尚，体现性价比。2、缺点：凯美瑞的动力与操控与上一代没什么区别，有异味，胎噪也比较大且减震性能不太好，走不平整路面颠簸感还是会传到车内。

  丰田卡罗拉是一汽的，丰田在国内有两个合资企业，一个是一汽丰田，另一个是广汽丰田。一汽丰田是日本丰田和中国一汽集团合资的企业，双方各占百分之50的股份，其生产经营的车型有皇冠、锐志、卡罗拉、霸道、巡洋舰等。广汽丰田是由日本丰田和中国广汽集团合资的企业，双方各占百分之50的股份，其生产经营的车型有凯美瑞、汉兰达、雅力士等，它们的共同点是都是日本丰田在中国投资建设的，技术都是由日本丰田出，不同之处是车型不同，所以没有价格上或者是服务上的比较。

  凯美瑞是广汽丰田，是基于全新的TNGA平台打造的，其车身尺寸长为4900mm、宽为1840mm、高为1455mm，轴距为2825mm。凯美瑞搭载TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大动力总成，共推出了豪华版、运动版、混动版三大系列十款车型。在外观方面，凯美瑞豪华版前脸采用的是梯形横条格栅设计，车身的设计呈流线型，腰线更低一些，延长的车顶后部增加了后排头部空间。

  霸道是属于一汽丰田。以下是相关介绍：丰田霸道：prado越野车是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，这款新开发的新一代suv车，配置研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好。刚到中国的时候，名称叫“霸道”，但在2003年年底时，由于其推出的广告内容极大地刺伤了中国人民的自尊心，车名也不受大众的认可，所以在那一时段“霸道”非常低调。“霸道”改名为普拉多，力图以一种全新的形象出现在众人面前。一汽丰田：一汽丰田公司的主流产品有奕泽、威驰、花冠、卡罗拉、普锐斯、锐志、皇冠轿车和荣放、普拉多、兰德酷路泽越野车以及客车柯斯达。

  卡罗拉是属于一汽丰田旗下的车型，是很受消费者喜欢的一款车型。一汽丰田是中国一汽集团和日本丰田合资的企业，成立于2000年，旗下拥有卡罗拉、皇冠、威驰、亚洲龙、普拉多、奕泽、RAV4等车型。卡罗拉定位为紧凑型车，在售12款车型，排量为1.2T/1.5L/1.8L。综合油耗为4.0-5.6L。卡罗拉的轴距为2700mm，长宽高分别为4635mm、1780mm和1455mm。1.2T车型搭载1.2升4缸涡轮增压发动机，最大马力为116Ps，最大扭矩为185N·m。这款发动机搭载VVT-iW技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配CVT变速箱；1.5升车型搭载1.5升3缸自然吸气发动机，最大马力为121Ps，最大扭矩为148N·m。匹配6速手动变速箱和CVT变速箱；1.8升为混动版本，搭载1.8升4缸自然吸气发动机，最大马力为98Ps，最大扭矩为142N·m。这台发动机配备多点电喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与该发动机匹配的电机上限功率为53kw，最大扭矩为163Nm。匹配E-CVT变速箱。卡罗拉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架，E型多连杆悬架能大大的提升车辆的操控性和乘坐舒适性。

  塞纳既不是一汽丰田也不是广汽丰田。以下是关于塞纳的扩展资料：1、内饰部分：全新塞纳在内饰部分的变化非常之大，一改现款车型中庸的设计，整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，精致感十足。配置方面，全新Sienna提供12扬声器、在线导航，苹果Carplay、AndroidAuto、抬头显示、全景影像以及丰田最新的主被动安全系统。2、动力方面：混动版丰田Sienna（塞纳）将采用2.5L+两台电机组成混合动力总成，最大输出243匹马力，且提供四驱系统。3、配置方面：据说将会提供车载冰箱、脚踢感应关/闭滑动门、侧气囊、7个USB端口等功能，另外，Sienna将有TRIMs-LE，XLE，XSE，Limited和白金一共5个配置可选。

  丰田卡罗拉属于一汽丰田。丰田在国内有两个合资企业，一个是一汽丰田，另一个是广汽丰田。一汽丰田是日本丰田和中国一汽集团合资的企业，双方各占百分之50的股份，其生产经营的车型有皇冠、锐志、卡罗拉、霸道、巡洋舰等。卡罗拉定位为紧凑型车，在售12款车型，排量为1.2T/1.5L/1.8L。综合油耗为4.0-5.6L。1.2T车型搭载1.2升4缸涡轮增压发动机，最大马力为116Ps，最大扭矩为185N·m。这款发动机搭载VVT-iW技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配CVT变速箱。1.5升车型搭载1.5升3缸自然吸气发动机，最大马力为121Ps，最大扭矩为148N·m。匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。1.8升为混动版本，搭载1.8升4缸自然吸气发动机，最大马力为98Ps，最大扭矩为142N·m。这台发动机配备多点电喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与该发动机匹配的电机上限功率为53kw，最大扭矩为163Nm。匹配E-CVT变速箱。卡罗拉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架，E型多连杆悬架能大大的提升车辆的操控性和乘坐舒适性。

  卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。有关卡罗拉的更多资料如下：1、卡罗拉的轴距为2700毫米，长宽高分别是4635毫米，1780毫米，1455毫米。2、卡罗拉的1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5200转每分钟时输出上限功率，可以在3600转每分钟时输出最大扭矩；罗拉的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。3、卡罗拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。e型多连杆悬架能大大的提升汽车的操控性和乘坐舒适性，这种悬架的结构与普通的多连杆悬架不同。

  卡罗拉属于一汽丰田。以下是一汽丰田和广汽丰田车型的更多资料：1、一汽丰田包含：威驰，锐志，皇冠，RRAV4花冠，卡罗拉，普锐斯，普拉多，蓝得酷路泽。2、广汽丰田包含：雅士利，凯美瑞，汉兰达。以下六点是关于丰田卡罗拉的相关介绍：（1）最大优点:油耗低;驾乘舒适，行驶较平稳;内饰人性化配置丰富。（2）最大缺点:故障问题频出，烧机油、跑偏、异响、电路问题等。（3）外观:外观中庸大气，稳重，更适合家用。（4）空间:整体空间够用，储物空间实用方便。（5）操控:整体驾乘舒适，行驶平稳。（6）油耗:燃油经济性高，整体油耗较低，网友的满意度较高。

  凯美瑞是广汽丰田旗下的汽车，这是一款中型轿车。凯美瑞一共搭载了三款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，还有两款是2.5升自然吸气发动机。一款搭载2.5升自然吸气发动机的车型是混动版车型，还有一款搭载2.5升自然吸气发动机的车型是纯汽油版。2.0升自然吸气发动机的上限功率为131千瓦，最大扭矩为210牛米；纯汽油版车型搭载的2.5升自然吸气发动机，上限功率为154千瓦，最大扭矩为250牛米。

  锐志是一汽丰田，定位于中型车，其车身尺寸长宽高分别为4750mm、1795mm、1450mm，轴距为2850mm。动力方面，锐志搭载3.0升和2.5升发动机，搭配的是6挡手自一体变速箱。锐志的3.0升发动机最大输出功率为170kw，最大扭矩为300nm，2.5升发动机的最大输出功率为145kw，最大扭矩为242nm。外观方面，锐志前进气格栅采用U形进气格栅，搭配花生造型的前大灯，侧面来看，线条为流线型，从头部到尾部来看，视觉效果不错。

  锐志属于一汽丰田，定位于中型车，锐志就是丰田MARKX车型国产后的名称。锐志一直使用的都是前置后驱技术，发动机排量都比较大，搭载的发动机为2.5L和3.0L两个版本发动机，有着出色的加速性能和良好的燃油经济性。车身尺寸方面，锐志长宽高分别为4750mm、1795mm、1450mm，轴距为2850mm。外观方面，锐志设计中规，没有夸张的成分。车身比例完美，有着飘逸的美感和高级轿车应有的豪华感。整车的线条比较柔顺，没有一点攻击性，显得很稳重。

  凯美瑞是广汽丰田旗下的汽车，这是一款中型轿车。凯美瑞一共搭载了三款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，还有两款是2.5升自然吸气发动机。一款搭载2.5升自然吸气发动机的车型是混动版车型，还有一款搭载2.5升自然吸气发动机的车型是纯汽油版。2.0升自然吸气发动机上限功率为131kw，最大扭矩为210牛米，上限功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。纯汽油版车型搭载的2.5升自然吸气发动机上限功率为154kw，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。混动版车型搭载的2.5升自然吸气发动机上限功率为131kw，最大扭矩为221牛米，上限功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

  霸道是一汽丰田旗下生产的合资车型。prado的中文名字是普拉多，霸道实际上的意思就是普拉多。在prado刚进入国内销售时，丰田给这款车起了一个霸气的名字叫霸道，这一个名字使用一段时间后丰田又改成了普拉多，普拉多是prado的音译。

  威驰是一汽丰田旗下的一款小型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。威驰的轴距为2550毫米，长宽高分别是4420毫米，1700毫米，1490毫米。威驰的1.3升自然吸气发动机拥有99马力和123牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升自然吸气发动机拥有107马力和140牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构最简单的自动变速箱，cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性非常好的。

  锐志属于一汽丰田，定位于中型车，现在已经停产。锐志其实就是丰田MARKX车型国产后的名称，它和皇冠在天津一汽丰田二厂共用一条生产线，匹配六速手动变速箱，在2017年9月停产。MARKX车型是MARKII车型的更新版本，在丰田所有车型销量的排名中排行第三，定位上仅仅低于皇冠，要高于凯美瑞。锐志这一个名字源于德语，意思是魅力、刺激的意思，是丰田对花钱的那群人的总体特征的描述。国产后，这款车取消了四驱技术，全部改成了前置后驱。同时，还取消了红外夜视系统，发动机采用的是丰田的双VVT-I技术，并没用缸内直喷技术。锐志这款车的外观中规中矩，没有夸张的成分。车身比例完美，有着飘逸的美感和高级轿车应有的豪华感。整车的线条比较柔顺，没有一点攻击性，显得很稳重。锐志一直使用的都是前置后驱技术，发动机排量都比较大，搭载的发动机为2.5L和3.0L两个版本发动机，有着出色的加速性能和良好的燃油经济性。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。