卡罗拉的安全配置包括车身稳定系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、自适应巡航系统、自动驻车、上坡辅助、胎压监测等，这些配置都是平常用车过程中经常会用到的。

  卡罗拉这款车是丰田主打的车型，这款车的销量一直占据A级车市场的前三名，新新一代卡罗拉基于丰田最新的TNGA平台构架打造，这样的平台最大的特点是驾乘质感比较好，简单来说就是汽车的操控性比较好。

  全新一代拉罗拉全系车型使用的都是独立悬挂，相信我们大家对独立悬挂是很熟悉的，这种类型的悬挂唯一的缺点在于后排的乘坐空间不是很好，换代之后的车型后排的空间也没有正真获得太大的提升。

  这款车全系标配了主动和被动安全配置，车内的安全气囊比较多，这款车的安全配置水平创造了紧凑型轿车的新高。

  卡罗拉结合科技配置的全面提升，能确定的说，这款车是一款不折不扣的经济性家用轿车，综合表现非常好。

  目前在售的丰田卡罗拉只有2021款。该款有13种车型。卡田卡罗拉的车身尺寸：卡罗拉2021款1.2TS-CVT先锋PLUS版、卡罗拉2021款1.2TS-CVT精英PLUS版等的车身尺寸为4635mm、1780mm、1455mm，卡罗拉2021款TNGA1.5LCVTGRSPORT运动版、卡罗拉2021款TNGA1.5LCVT精英版、卡罗拉2021款TNGA1.5LCVT精英CARE版、卡罗拉2021款TNGA1.5LCVT先锋版的车身尺寸为4635mm、1780mm、1435mm。卡田卡罗拉的油耗：卡罗拉2021款1.2TS-CVT先锋PLUS版为5.5L/100km；卡罗拉2021款1.2TS-CVT豪华版、卡罗拉2021款1.2TS-CVT旗舰版、卡罗拉2021款TNGA1.5L手动先锋版和卡罗拉2021款1.2TS-CVT精英PLUS版的油耗为5.6/100km；卡罗拉2021款双擎1.8LE-CVT精英版和卡罗拉2021款双擎1.8LE-CVT旗舰版的油耗为4.1L/100km；卡罗拉2021款TNGA1.5LCVTGRSPORT运动版、卡罗拉2021款TNGA1.5LCVT精英版和卡罗拉2021款TNGA1.5LCVT精英CARE版的油耗为5.2/100km。

  丰田卡罗拉没有倒车雷达，但车主可加装倒车雷达。选用倒车雷达的需要注意的几点如下：质量要检验：按照产品的说明书进行距离测试，即看一看当障碍物处于说明书里面所说的各个区域时，雷达的反应是否与说明相符合，雷达是否敏感，有无误报等问题；其次要对探头进行防水测试，这关系到较湿润的天气里雷达能否正常工作，探头有可能在暴雨过后因遭受破坏而影响准确度。保养要到位：如果雷达探头上有了灰尘、杂物的附着，就会对雷达探测的精度产生很大的影响，需要经常清洁，保持洁净。

  卡罗拉有手动挡，手动挡车型是卡罗拉2021款1.5L手动先锋版，匹配6挡手动变速箱。以下是关于卡罗拉2021款1.5L手动先锋版的介绍：车身尺寸方面：卡罗拉2021款1.5L手动先锋版是一汽丰田推出的紧凑型车，长宽高分别是4635mm、1780mm、1455mm，轴距是2700mm。动力方面：卡罗拉2021款1.5L手动先锋版搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力121ps，最大扭矩148nm，上限功率转速6500至6600rpm，最大扭矩转速4600至5000rpm。

  卡罗拉一共有7个安全气囊，分别为主、副驾驶座，前排侧气囊，前、后排头部气囊，膝部气囊和副驾驶座垫式气囊。汽车安全气囊的作用：当汽车碰撞后，车内乘员与车内构件还没有发生二次碰撞前迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时扑在气垫上缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。安全气囊的组成：安全气囊一般由传感器、电控单元、气体发生器、气囊、续流器等组成，通常气体发生器和气囊等组在一起构成气囊模块。

  卡罗拉有透镜，卡罗拉是丰田旗下的一辆紧凑型汽车。汽车作用：汽车透镜的作用是聚光，就像放大镜一样，可以把灯光聚集起来，这样车灯就能照射的更远，还有就应该约束灯光的照射角度，不然灯光是四处发散会影响到其它车主和行人。汽车主要构成：灯泡安装架、聚光杯、凸透镜、远近光切换电磁线圈及挡板等。相比于传统的聚光方式，透镜的体积小，可以方便地整合到形状各异的大灯罩之内，为设计师实现形状刁钻、表情丰富的大灯提供先天性的便利，而且透镜本身就像一颗眼珠子。

  以下是关于17款卡罗拉的缺点：内饰用料差：中控区域大部分都是硬塑料，偷工减料的情况相对来说比较多，车门把照地灯省掉，把手简单得就剩下塑料片。车漆薄：在中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。悬挂偏软：卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，因为它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠。

  2020款丰田卡罗拉支持carplay，但是最新的2021款丰田卡罗拉取消了该配置。carplay的简介：CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统，将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合。carplay的作用：手机用数据线连接carplay可以用汽车的部分功能，方便汽车车主调节，释放双手。可以打电话、发短信、导航、听音乐、调节车机。

  卡罗拉目前一共有11代。卡罗拉的相关知识：1、尺寸：卡罗拉是一汽丰田旗下的一款车型。车身尺寸方面，卡罗拉的长宽高分别为4630mm、1775mm、1480mm，轴距为2700mm。2、外观：卡罗拉中庸大气，稳重，更适合家用。3、内饰：卡罗拉的整体风格简约，中控台设计中规，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。4、空间：卡罗拉整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。

  卡罗拉的车身颜色有天青石金属色，银金属色，超级白色，烈焰红金属色，流沙米金属色，珍珠白色，黑云母色，铂青铜金属色。以下是卡罗拉相关介绍：1、卡罗拉是丰田旗下的一款爆款车型，是一款紧凑型轿车。新款卡罗拉采用丰田全新的tnga架构打造。2、新款车型一共使用两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5200到5600转每分钟时输出上限功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。

  卡罗拉没有倒车雷达，有倒车影像，倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。卡罗拉曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌，卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45R17轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片保证其拥有理想的运动性能。

  卡罗拉排量有1.2升、1.5升、1.8升。以2021款先锋plus版为例，其属于一款紧凑型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4635、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l。2021款先锋plus版搭载了1.2t涡轮增压发动机和cvt无级变速箱，上限功率是85千瓦，上限功率转速是每分钟5200到5600转，最大扭矩是185牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了e型多连杆式独立悬架。

  卡罗拉有8种颜色，分别是超级白色、珍珠白色、柏青铜金属色、金属银色、黑云母色、天青石金属色、烈焰红金属色、流沙米金属色。卡罗拉是一汽丰田旗下推出的一款紧凑型轿车，为满足多种用户对用车的需求，这款车还推出多款车型供用户选择。卡罗拉新一代车型基于丰田TNGA架构打造，汽车的外观和内饰发生很大的改变，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4635mm、1780mm、1465mm，轴距为2700mm。

  卡罗拉没有手动挡，全是自动挡的。卡罗拉一共搭载了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。搭载1.2升涡轮增压发动机的车型使用了cvt变速箱，搭载1.8升自然吸气发动机的车型使用了ecvt变速箱。卡罗拉是丰田汽车的一个品牌，其车身尺寸长宽高分别为4545mm、1760mm、1490mm，轴距为2600mm。悬架方面，卡罗拉前悬挂是麦弗逊独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。

  卡罗拉安全性配置包括车身稳定系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、自适应巡航系统、自动驻车、上坡辅助、胎压监测等，这些配置都是平常用车过程中经常会用到的。卡罗拉曾用译名花冠，是丰田汽车的一个品牌，采用的轮胎规格215/45R17，TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片，保证其拥有比较理想的运动性能。

  丰田卡罗拉车身重量大约在1265-1305千克，日系车一般比较轻。卡罗拉的品牌可靠性高，经济性，空间和舒适性也能满足家用，性价比高。全新卡罗拉，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10“卡罗拉”和现行卡罗拉花冠的后继改进车型“卡罗拉EX花冠”2种车型构成。一汽丰田将以卡罗拉卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而卡罗拉EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上花了钱的人汽车的多样化需求。第11全新卡罗拉的商品特性主要是：整车宽度大幅度的增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。

  卡罗拉一共有11代车型，卡罗拉在国内有着较好的口碑，产品竞争力很强。第一代卡罗拉的生产周期在1969年到1970年，至此，这款“神车”正式诞生。1971年，第二代卡罗拉正式上市，这款车型的外观有点像美国当年的肌肉车。1975年，第三代卡罗拉正式上市，这一代车型的外观和第二代很像，没什么变化。1980年，第四代卡罗拉上市，和当时在国内流行的老普桑特别像，就像两个双胞胎。1988年，第六代卡罗拉上市，看到这一代车型很容易让人联想到秋名山的AE86。1993年，第七代卡罗拉上市，这款车在当年已经引进国内，老司机应该在路上见过。1998年，第八代卡罗拉上市，到了这款车，外观设计的变化是特别大的。2003年，第九代卡罗拉上市，到了这款车，在国内的道路上就越来越常见。2009年，第十代卡罗拉上市，和现在的车型就有些相像了，皮实耐用，保值率高。2014年，第十一代卡罗拉上市，发展到今天，这款车在国内的影响力越来越大。

  卡罗拉除了最低配车型外，都是配备了防盗系统的。目的是为了起到非常好的防盗作用。首先找到防盗系统的线路分布位置，一般都在方向盘下方以及A柱下方的护板内。然后直接将防盗器的输入线拔掉就可以了，这时候的防盗器就等于失去了作用。当然，有的防盗器是有保险丝保护的，这时候我们要找到相应的保险丝位置（参考汽车维修手册），然后将其拔掉就等于解除了汽车防盗系统。但要注意的是，如果我们并不是很熟悉汽车线路分布的话，最好还是交给专业的人员去解除吧，毕竟这里面是集成了很多复杂的电路。一旦解除错误的话，很可能会造成不用程度的影响，甚至乎会烧毁车内的元器件，到时候维修起来就非常麻烦了。

  卡罗拉有8种颜色，分别是超级白色、珍珠白色、柏青铜金属色、金属银色、黑云母色、天青石金属色、烈焰红金属色、流沙米金属色。卡罗拉是一汽丰田旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为11.98-15.98万元，为满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了多款车型供消费者选择。因为全新一代车型是基于丰田TNGA架构打造，汽车的外观和内饰发生了很大的改变，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4635*1780*1465mm，轴距为2700mm，加长的轴距也就意味着车内的空间得到了加长。在外观方面，这款车采用的是家族式全新设计理念，汽车的前脸设计更加年轻，汽车前脸的大面积进气格栅辨识度非常高，更低矮的车头设计，让整车有更贴地的感觉，非常符合现代年轻花了钱的人汽车的审美观点。在内饰方面，汽车的内饰采用的是居家温馨的风格，中控台的位置采用了软性材质进行包裹，逐步提升了这款车的质感。

  卡罗拉的车身颜色有天青石金属色，银金属色，超级白色，烈焰红金属色，流沙米金属色，珍珠白色，黑云母色，铂青铜金属色。卡罗拉是丰田旗下的一款爆款车型，这是一款紧凑型轿车。新款卡罗拉采用了丰田全新的tnga架构打造，新款车型一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5200到5600转每分钟时输出上限功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.8升自然吸气发动机是一款阿特金森循环发动机，这款发动机有98马力和142牛米的最大扭矩，并且能在5200转每分钟时输出上限功率，能在3600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机上限功率为53kw，最大扭矩为163牛米。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。

  卡罗拉是没有手动挡车型的，新款卡罗拉全是自动挡的。新款卡罗拉一共搭载了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。搭载1.2升涡轮增压发动机的车型使用了cvt变速箱，搭载1.8升自然吸气发动机的车型使用了ecvt变速箱，这是一款混动版车型。混动版车型使用了72马力的电动机。有些老司机就喜欢开手动挡的汽车，手动挡能让驾驶员直接控制挡位，并且手动挡的汽车也是更有驾驶乐趣的。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型汽车，这款车的销量和口碑是非常好的。卡罗拉是一款注重燃油经济性的家用车，所以这款车使用了cvt变速箱。cvt变速箱可以一直让发动机保持在合理的转速区间内，这样是能大大的提升车子的燃油经济性的。如果大家对卡罗拉感兴趣，可以去试驾一下。混动版卡罗拉的燃油经济性是非常好的，这款车受到了很多消费者的欢迎。很多消费的人在购买卡罗拉时大部分会选择混动版车型。卡罗拉的混动版车型在市区内行驶时百公里油耗是低于5升的，这个油耗表现是相当的好的。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。