深沟球轴承属于不可分离型轴承，其内外滚道为深槽形式，主要用来承受径向载荷，但增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。

  HRB生产各种系列的开式基型深沟球轴承（如图1），该类轴承对安装、密封没有特别的条件，广泛的应用于各类机械中。

  HRB除生产开式基型轴承外，也可生产在单独润滑困难时的密封型轴承，形式分为：单、双面带防尘盖的Z、2Z型；单、双面带非接触式密封圈RZ、2RZ型；单、双面带接触式密封圈RS1、2RS1型。该类轴承适合于低转速场合使用，在制造时已装入适量的润滑脂，安装时不需要清洗、装润滑脂。润滑脂具有防锈性及密封性。该类轴承可为各种机械配套，尤其适合于环境较差，需要轴承自身带有密封功能的环境。润滑脂的填充量与轴承的尺寸及使用工况有关，一般为轴承内部空间的25%~35%。

  HRB生产外圈带止动槽、止动环的深沟球轴承（图5~8），使用此类轴承可以简化轴承箱的设计，即可采用止动环将轴承在轴承箱内固定，在安装部位受到限制时可优先选用此类轴承。与其相配合的止动环尺寸列在轴承的尺寸表内。

  HRB提供低噪音轴承，例如：加速度级低噪音轴承其后缀代号为Z1、Z2、Z3，以及极低噪音后缀代号Z4组适合于空调电机的静音要求。也可提供速度级低噪音轴承，其后缀代号：V1、V2、V3。对各式深沟球轴承可按照每个用户需求实施多种形式组合。提供不同公差等级、不同振动组别的轴承。

  HRB轴承尺寸表所列的基本型尺寸与ISO15-1981相符。止动槽和止动环尺寸符ISO464-1976标准。

  单列深沟球轴承承受角度对准误差的能力及其有限。内、外圈之间最大允许角度对准误差取决于运行中轴承的径向游隙、轴承尺寸、内部设计以及作用于轴承上的力和力矩；该最大允许角度误差应可保证轴承内不致出现过高的额外应力。由于上述因素之间有着复杂的关系，所以最大允许角度误差的确切值很难给出，但在正常工作下，约为2～10分弧度。应当注意，当轴承运转时，若轴承内、外圈出现角度对准误差，将会明显地增加噪音值。

  双列深沟球轴承仅能承受2分弧度的角度对准误差。较大的角度对准误差会使球和滚道的载荷增大以至过量，从而缩短轴承的使用寿命。

  HRB标准级深沟球轴承具有P0级公差，也可提供P6、P5、P4、P2级高精度产品。

  HRB普通级深沟球轴承具有C0组游隙，也可提供大于或小于普通级游隙的产品。

  HRB双列深沟球轴承具有普通级径向游隙，背靠背或面对面组合轴承一般以下列两种形式供货较小的轴向游隙，后置代号CA，轻型预压，后置代号GA，60、62和63系列

  深沟球轴承通常使用钢板冲压浪形保持架，也可采用别的类型，如：尼龙66保持架或车制黄铜实体保持架。

  当单个轴承的承载能力不够或轴需要以指定游戏作双向轴向固定时， 可按照每个用户要求提供配对单列深沟球轴承。轴承出厂前即已配成套，因此当相邻想靠安装时，无需使用调整垫片就可获得均匀的载荷分布。根据配对要求的不同，能够给大家提供下示三种组合。

  同向串联组合中，载荷作用线相互平行，轴承可承受一个方向的轴承载荷且轴向载荷均匀分配于各轴承上。若需承受相反方向的轴向载荷，必须依靠第三个轴承，并将其与该轴承对调整适当。

  背靠背轴承组合中，载荷作用线在轴承轴线上分散开，可承受两个方向的载荷。但每个方向的载荷仅由一个轴承承受。这种组合具有较好的刚性，所以也可承受倾覆力矩。在面对面组合中，载荷线在轴承轴线上汇聚。这种组合也可承受两个方向的轴向载荷，但每个方向也仅有一个轴承承受，不适于承受倾覆力矩。为了能够更好的保证承对轴承在安装时准确到位，在轴承组外圈直径上打有“V”标记。为了获得满意的运行性能，轴承必须根据“V”标记安装。交货成组轴承采用成组包装。

  轴承表所列极限转速是针对于单个轴而言的，配对轴承的极限转速约降低20%。

  轴承尺寸表中所列基本额定动载荷和静载荷都是以单个轴承而言的，配对轴承额定动

  该类轴承与普通轴承的外观尺寸相同，外圈外径设有环形槽，槽内镶有线胀系数大的高分子材料。

  设计时，尽量使高分子材料的外径与轻质合金轴承箱内径的热膨胀率在较大温度范围内一致。因此，将这种轴承直接压入轻质合金轴承箱使用时，可以在较大温度范围内获得过盈，不致于产生外圈蠕动。

  将膨胀补偿型深沟球轴承压入轴承箱时，不得损伤高分子材料，这是十分重要的。为此，轴承箱内径入口处务必如图，加工成10°～15°的倒角。而且，安装时要避免轴承倾斜，最好采用安装工具，用压力机压入。

  此类轴承不宜采用一般的热装或冷装方式，因为它将损伤高分子材料。另外，允许载荷 Cp（参照尺寸表），是在考虑到外圈强度的基础上设定的，选用轴承时，最大载荷不允许超出该 Cp值。

  HRB双列深沟球轴承在设计上与单列轴承相似，没有装球缺口，因此能承受双向的轴向载荷。

  深沟球轴承通常承受径向和轴向的联合载荷，因此必须换算为当量动载荷，当量动载荷不仅与轴承承受的轴向载荷与基本额定静载荷比值有关，而且不同的径向游隙对当量动载荷也有影响。径向游隙大，轴向承载能力也增大。

  当量静载荷是一假定的静止载荷，在此载荷作用下承受最大载荷的滚动体和套圈滚道接触处的总的永久变形量与实际载荷条件下产生的总的永久变形量相同。

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